Náš příběh

Narazili jsme na něj při plánování několikatýdenní cesty autem. Rezervovat ubytování by znamenalo dopředu rozhodnout, kterou noc budeme kde – tedy vzdát se přesně toho, kvůli čemu jsme jeli. Bez kempů ale vyvstala otázka: co bude s chlazením, s telefony a s prací?

Střešní stan se do plánu dostal proto, že nechceme každý večer podřizovat trasu ubytování nebo kempu. Když najdeme dobré místo pro auto, postel máme s sebou.

Výběr ale není jen o stanu. Povolené zatížení střechy auta, nosnost příčníků a způsob upevnění stanu společně rozhodují, co lze bezpečně použít.

Náš vlastní střešní stan je ještě na cestě. Až dorazí, zdokumentujeme všechno od montáže po používání na skutečné cestě.

Na delší cestě je chlazení jedním z prvních problémů, které musíte řešit pořád dokola. Chladicí vložky dojdou; kompresorová chladnička funguje za jízdy i při stání.

To znamená spotřebu energie, a proto se chladnička musí dimenzovat společně s nabíjecí stanicí, solárním panelem a nabíjením z alternátoru.

Naše vlastní kompresorová chladnička ještě nedorazila. Její skutečnou spotřebu ověříme vlastním měřením a výsledek zaneseme do kalkulačky CampOFF.

Když zůstaneme několik dní na jednom místě, kapacita baterie sama o sobě všechno nevyřeší. Pak záleží na tom, kolik energie dokážeme přes den vrátit.

Proto solární sestavu nevybíráme samostatně: dimenzujeme ji podle vstupních limitů stanice a podle skutečného denního schodku.

Praktické testování našich panelů teď začíná. Kromě jmenovitých wattů budeme měřit i to, co dají za skutečného počasí a v reálných cestovních podmínkách.

Tak se z cesty stalo i pracoviště. Změnilo to logiku dimenzování: neplánujeme na průměr za pěkného počasí, ale na to, abychom přežili dva zatažené dny a přitom pracovali.